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今回は久々の門前仲町。【第８回】【第９回】に続いて、辰巳湯から清澄通りを北上、清澄白河駅へと向かう。 この界隈には深川江戸資料館に田河水泡ゆかりの「のらくろ～ど」、どぜうの「伊せ喜」とガイドブックでお馴染みのスポットが密集しているが、この連載では当然パス（笑）！ 本当は潜り込むと興味深いエリアではあるのだが、それは期を改めるとして、駅の先、高橋の架かる小名木川を目指す。
第１橋梁は松尾芭蕉が居を構えていたといわれる萬年橋。
１径間スチール・タイド・アーチ橋というらしい。なんでこういう構造で橋として支えられるのか素人目には不思議で仕方ない。調べてみたが、専門的で良くわからなかった。 さて高橋を挟んで東側が西深川橋。
萬年橋と同じく昭和４年という八幡橋が移された同じ年。この年に一気に架橋されたのだろう。こちらは１径間スチール・トラス橋というらしい。 さらに東へ行くと、大横川とぶつかる手前に架かるのは新高橋。
こちらもトラス橋だが、名前の割りに年季が入っており、錆びが鉄の闇的な迫力を感じさせてくれる。 大横川を越えると新扇橋が見える。この先の小松橋の間は閘門が設けられている。この界隈は海抜０ｍ地帯で川の水位が違うため、水害に備え設けられている。
パナマ運河と同じ方式で、通行する船舶は閘門に入ると来た側の門が下り、進む側の水位と同じところまで水をためる（もしくは抜く）。取材時にちょうど一部始終を観察することが出来た。
新扇橋側から入り、小松川橋へ抜ける際、どデカイ鉄板が水を滴らせ、低い軋み音を上げながらゆっくりと動作する様は圧巻の一言！ さてここからは大横川を経由して、木場公園を迂回するように一気に仙台堀川へ。さらに富岡八幡との中間あたりで分岐する平久川とにかかるのが亀久橋。
昭和４年のワーレントラス橋だが、親柱の行司の軍配のようなレリーフが面白い。
亀を象ったと思われるが、ステンドグラスのようで薄ら中が見える 亀久橋から平久川に沿って南下すると、首都高9号深川線の高架下に出る。大きな遮音壁でより圧迫感を増しながらそれが何層にも重なり合い、西へ９０度折れる木場ＩＣだ。
ここから福住ＩＣにかけての区間は旧油堀川を暗渠化した公園（看板には管理用道路となっている）となっており、ゆっくり首都高を真下から鑑賞できる。
首都高と暗渠の間がそんなに狭いわけはないのだが、異様に暗い。 暫く高速下を進むと富岡八幡の裏手に出る。住宅の並ぶ何の変哲もない一角だが、家と家の間に遊歩道が、富岡八幡脇へと伸びている。緩く蛇行した道で、明らかに旧油堀川から分岐していたと思われる水路の線形だ。
ややくすんだ存在感を増す赤！ 相当なインパクトのある鉄橋だが、なんでも国産第１号の鉄橋だそう。元々は弾正橋という名で明治１１年に架けられたが、昭和４年に現在の位置に移された際、八幡橋と改名された。 再び旧油堀川高速下に戻る。清澄通りとぶつかるところがもう福住ＩＣ。この地点に地下鉄門前仲町駅利用者のためだろう、高速下を利用した駐輪場になっている。
ここで暗渠真下追走が終わる。清澄通りに出ると、一般道へと繋がる線と本線が上下に微妙に折り重なる感じがつぶさに観察できる。
とこの高速下に、いまや懐かしくなったネオンバリバリのラーメン屋の佇まいが浮かび上がっている。嘗ては環七など幹線道路沿いで、自分がラーメンを食べ始めた頃に流行っていたタイプだ。外観を見るだに無性に血が騒いじゃうのだ。丁度夜の帳が下りる時間、この手のラーメンをかっ食らう格好のタイミングだ。
支店の中でもココ門前仲町店は２Ｆに椅子席を設けたものの、１Ｆは未だ立ち食いスペースを残している。 左手の券売機で食券を購入。注文と一緒に箸とおしぼりと水を受け取り出来上がりを待つ。厨房からと背後の車道からのノイズしかない空間。やっぱいいなぁ～
らーめん麺カタ￥７００は背脂に覆われよく見えないが、スープはタレの塩っ気が先にたち、ダシの味わいは控えめ。しかしここは背脂を食わせる味なので、そのための添え物と捉えた方がいいかと。
2010年 3月 25日更新
第33回 弾薬庫ばかりの"子供のくに"～たどりついたらいつも行列･来来亭 → |
