今柊二

「スーパーカーブームがやってきた・その２」

　さて、前回から続けて今回もスーパーカーブームの話。もともとのスーパーカーブームの発祥は、「週刊少年ジャンプ」にあったらしい。１９７５年当時、プラモメーカーの「日東科学」が１／２４の自動車シリーズを出したところ、『ロータス・ヨーロッパ』の売上だけが急増していた。調べてみると、「ジャンプ」に連載していた「サーキットの狼」というマンガの影響だと判明した。そこで、「日東科学」は交渉を重ねて、『サーキットの狼』シリーズの車をプラモデル化することに成功した。

　さらに翌年になると、ヨーロッパ製自動車の人気が高まり、低年齢層にも浸透していった。ミニカーの分野でも７６年夏頃から、すでに品不足となっていた。米沢玩具系の「（株）サクラ」が「スーパーカー」というブランド名を９月に登録申請をし、１０月には「（株）永大」の１／２８ダイキャストミニカー「グリップテクニカ」シリーズが大きく話題となった。さらにブロマイド、ミニカード、メンコ、消しゴムなど、様々なスーパーカー商品が市場に流れ、「スーパーカーブーム」がやってきた。

　首都圏や大都市圏にある外車ディーラーの前には、「スーパーカー」を写真に撮ろうとする少年達が殺到し、ディーラーがいない地方都市では、「スーパーカー」を屋上に配置し、客寄せに利用したりした。私の四国の今治でも、スーパーカーブームはやってきて、市内のデパートの屋上になんと「ランボルギーニ・カウンタックＬＰ４００」がやってきたのだった。私もなぜか熱に浮かされるようにして、「ショッパーズ」というデパートの屋上に母に連れていってもらい、青色のカウンタックに乗って、インスタントカメラで写真を撮ってもらった。確か３００円だった。車に乗っている瞬間なんてたかだか１０秒くらいだったので、これは良い商売だなあと後で考えたものだった。蛇足だが、このショッパーズ（ダイエー系だったと思う）の屋上にはいろんな催しがきて、ジャンボ・マックスとも握手をした覚えがある（笑）。

　ところで、ランボルギーニのカウンタックには、ＬＰ４００の上にＬＰ５００Ｓというのがあり、これは更に４００より偉い車で、確かランボルギーニには他にも「ミウラ」と「イオタ」というのがあって、特に「イオタ」というのは、最高速度とかは不明で、謎の魅力をもっていた。クラスのなかでは、やはりこのランボルギーニ派とポルシェ派、そしてフェラーリ派に分けられた。大体にして、ランボルギーニ派はイタリアぽくミーハー、ポルシェ派は、質実剛健、そしてフェラーリ派はスカしているといったかんしだった。あっ、あと、ごく少数のランチャ・ストラトス派というのもいたな（笑）。今振り返って考えて見れば、後に「ガンダム」でザクの形式番号（ＭＳ−０６Ｒ）とかガンダムの形式番号（ＲＸ−７８）とかに対して、まったく抵抗なく入ることができたのは、このスーパーカーブームが大きく起因しているのではないだろうか。

　…あっ、スーパーカーの話は簡単に終わるつもりだったのだが、意外に語ることが多くなってしまった。次回は、前回話したように、空想派模型ファンがスーパーカーブームにのめり込んでしまった理由と、スーパーカーブームの生み出した様々な文化について触れていくことにしよう。

（続く）

2003年２月17日更新
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